サウンドエナジー/オートセキュリティーエナジーの日々の徒然を綴ります。
スッキリしない天気ですが、曇でも紫外線は強いですね。しばらく外で陽にあたると肌がジリジリします。
そんな今日は
こちらのアルファードにセキュリティーを施工、納車させていただきました。
５月は４０系のアルファード・ヴェルファイアの施工がとても多かったですが、６月はどうなるでしょうか。いまのところ、いよいよランクル250の施工が6月から立て続けに来ますので6月は250マンスになるかもですね。
こちらは30アルファード。サイレントチューニングを施工して納車させていただきました。
このクラスの車両は2列目のシートがキャプテンシートだったりしてかなりの重量があって、ここまで内装を剥がしていくのは苦労の連続です。
ガッツリ制振を施し、このあと遮音をしていきます。施工する箇所によって使う素材は変わります。フロア・トランク・ルーフの施工では防振材だけでも4種類から使い分けています。吸音材・遮音材もそれぞれ適材適所です。このあたりが20年以上このサイレントチューニングを実践してきた経験から導き出されたノウハウです。
さて今日はこのへんで。
本日も着々と作業が進んでいるピット。
アルファード・ヴェルファイアばかりです。セキュリティーの取り付けにサイレントチューニングでのお預かり。
とくに40系が発売されてからというもの、セキュリティー取り付けご依頼の商談がものすごく多くなっています。
オートセキュリティーエナジーのウェブサイトにはアルファード・ヴェルファイア専用ページ以外にも車種別のおすすめページをご用意していますのでぜひチェックしてみてください。もちろん専用おすすめのご用意がない車両でも大歓迎ですのでお気軽にご相談ください。
今日もいい天気。行楽日和ですね。紫外線は強いですね、日傘や日焼け止めは必須のようです。
さて本日は
８シリーズ納車させていただきました。
スピーカーはモレルに交換していますがトレードイン取り付けですので見た目は変わらず。強いて言えばシフトの手前にひとつコントローラーが追加されたくらい。
そのコントローラーはこちら用、
リゾルトのDSP。アンプ内蔵モデル【X12-DSP】今日はとにかくこれに驚きました。
アンプ内蔵とはいえ価格は770,000円。実際のところどうなんだろうと思うかもしれませんが、12チャンネル分のこのクオリティーのアンプが付いて、このなんともナチュラルなサウンドが出てくるDSP、このスペックを考えるとちょっとお買い得ではないのかと思う一品です。チャンネルがもう少し少なくても良ければX8-DSPもあります。こちらは715,000円でブルートゥース機能も装備。大きさも一般的なアンプ1台分ですので省スペースですし。
現在アンプ内蔵DSPを使っている方のさらなる音質アップにもいいかもしれませんね。詳しくはメーカーサイトにてご確認いただいて、当店のアンプ内蔵DSPパッケージにも掲載済みですのでご検討のときはぜひ。
今日は聞くところによると運動会という学校が多いようですね。運動会日和のいいお天気です。
コロナが落ち着きを取り戻してから最近は運動会も様変わりしているところもあるようで、午後までだった運動会が午前のみになったり、お弁当は親とは食べなくなったり、コロナだけではなく最近の異常な暑さも原因だと思いますが、当たり前だったことが急激に変わっていくのをひしひしと感じる今日このごろです。
さて、本日は
常連様のBMW８シリーズのオーディオグレードアップ。すでにスピーカー交換とDSP装着を済ませていますが、更に上位モデルのユニットに換装しサウンドのグレードアップを図りたいということで
DSPはスーパーハイエンドブランドのリゾルトよりアンプ内蔵DSPとしては最高峰のモデルX12 DSP(770,000円)。８シリーズでは入力ソースによってはウインカーの問題なども出てきますのでシステム構成には頭を悩ませます。
それからオーナー様がお持ちのWALKMANをLDACでこのオーディオテクニカの新製品AT-HRD300、ブルートゥースユニットへ音を送り、同じくオーディオテクニカのレグザットのケーブルでDSPへ入力。
スピーカーもすでに交換済みではありましたが、
フロント、ウーハーともモレルへとグレードアップします。
トレードインサイズながらモレルらしさをしっかりと感じさせてくれるスピーカーです。
そんなわけで、最高級のアンプ内蔵DSPの奏でる音、とても楽しみです。
さて今日はこのへんで。
最近はキャベツが高い。
毎日キャベツを半玉食べるようにしているのですが、ここ２ヶ月位はキャベツの価格がどんどん上がっていて、１玉３００円、４００円が普通で、ここ１週間ほどは５００円や６００円も見かけるようになりました。あちこちリーズナブルなスーパーを探し回っていますが、
νガンダムがいるこのららぽーとのマルシェがやはり安いですね。昨日も１玉２００円を切っていましたが、正午には売り切れていて買えませんでした。早く落ち着いてほしいです。なかなかキャベツも手が出せなくなってきました。
さて、
連日セキュリティーの施工が続いています。
今日は県外からお越しいただいたランクルプラドにパンテーラ。
こちらはいつもお世話になっているお取引先の社長さんの再再販７０ランクル、こちらもパンテーラの施工。
こちらではN-BOXにオーディオの施工。
常連様のお嬢様のお車に
アルパインのパワードウーハー。助手席の下にスマートに収まりました。いつも聞いているジャンルをお伺いしていましたのでいい感じで鳴らせるように調整しました。
ドラレコも一緒に施工させていただきました。ありがとうございます。
さて、今日はこのへんで。
少し前まではまだまだ肌寒い日がありましたが、最近ではこの青空と、半袖でないと耐えられないほどの直射日光が日常となっています。
来週には雨の日が多くなるようで今度はつゆ間近といったところでしょうか。
さて、当店ピットの日常は、
このピットでのセキュリティー施工の納車の様子。こちらはレクサスLX570。パンテーラもゴルゴも傾斜センサーのついたモデルが人気で、納車時にはこのようにジャッキアップをしてデモを行います。
またお預かり車両のナンバーが鹿児島・宮崎をふくめ県外からが多いのも日常ですね。
そして
ピットの中が高級車ばかり。これもよくある日常になっています。ピットを歩くときには身の回りに細心の注意を払うのも、また日常です。
さて今日はこのへんで。
今日は５月２４日発売のオーディオテクニカからの新製品をご紹介します。
リーズナブルながら今どきの便利な商品。
【デジタルトランスポートD/Aコンバーター】
AT-HRD100 23,100円
DAPなどのUSBデジタル出力をオプティカル、もしくはアナログRCAへ変換してくれるツールです。有線でDSPなどに接続をしたいとき、従来では同じくオーディオテクニカではAT-HRD500（77,000円）を使っていましたが、もう少しリーズナブルなモデルとして登場します。
もう１点、
パッと見同じに見えますが
【デジタルトランスポートD/Aコンバーター ワイヤレスエディション】
AT-HRD300 30,800円
こちらはブルートゥースの受信機で、オプティカルとRCAアナログの出力が可能です。L-DAC対応。
アナログ出力回路にもこだわっているとのことですので既存ヘッドユニットがブルートゥース対応でないけど外部入力がある、そんなときにも重宝します。
どちらも５月２４日発売。ご予約承ります。
さて今日はこのへんで。
週末土曜日。最近はみなさま来店予約をいただけるようになりまして、スケジュールや商談の対応がかなりスムーズになってきたものの、今日はそれでもかなりタイトなスケジュールで大忙し。”息つく暇もない”そんな忙しさでした。
以前、GOLDHORNのDSPやDLSのスピーカーをお買い上げ頂いたお客様、今回はお手軽低音増強セットでパワードウーハーをお買い上げいただきました。
パワフルで本格的な低音再生がシート下で可能になる定番パワードウーハー「ミューディメンション」のBlackBoxX10。
ギリギリ助手席下に収まりました。フロントスピーカーをしっかりと支える調整を施しましたので厚みのあるサウンドになりました。
長崎からお越しの常連様のデリカD５。いよいよ買い替えということで取り外しをさせていただきます。
カロッツェリアXをメインユニットとしたハイエンドシステムでした。
スピーカーはダイヤトーンのDS-SA3。次の車両では使うもの使わないもの再検討してさらに良い音がするシステムへグレードアップです。お車の納車も含め楽しみですね。
さて今日はこのへんで。
夜中に雨が降っていたようですが、きれいに晴れました。
さて本日はラクジュアリーなお車への施工を2つ。
ベンツのGクラス。
純正で装備のなかったアラウンドビューカメラを後付けします。
フロントカメラ
リアカメラ
サイドミラーも左右に
埋め込みます。
そしてこのアラウンドビューの核となるのがキャリブレーション。
専用のガイドを配置して学習させます。
トータル的になかなか大変な作業ですが、このサイズのお車ではアラウンドビューは非常に便利だと思います。
それからこちら。アルファードのエクスクルーシブラウンジ。
ゆったりとゴージャスな内装です。こちらへは
車内をさらに静かにするべく静音処理。写真はバルクヘッドですが、この他にもドアなど外部からの音が入る箇所を中心に施工していきます。
さて、今日はこのへんで。
晴れ渡る空。昨日と打って変わってのいいお天気。暑くなりました。
さてそんな今日もピットではスタッフが張り切って作業中です。
こちらのベンツGクラスには360°アラウンドビューカメラを後付で取り付けます。なかなか大変そうです。
こちらではハイエース。こちらも大変そうです。
フルサイレントチューニング。ハイエースでの施工はもうかなりこなしていますのでそれ自体は困難ではないのですが、
室内がキャンピング仕様になっているのでかなり困難を極めます。外してもちろんもとに戻さなくてはいけませんので、覚えながら取り外していきますが、後付のパネルなどはビス位置も割とルーズなので、一つのズレが最終的に全体のズレに繋がります。いつもより頭を働かせて頑張ります。
さて今日はこのへんで。