ANG BLOG キョウのデキゴト

台風は宮崎方面を経由して四国へ抜けていくようです。今日は長崎や大分からのお預かりがあり、あすは宮崎からのお引き取り。

とくに台風が近づいている大分や宮崎方面の方は事前に時間を調整させていただきましたが、明日もまだ油断はできません。

これから台風が近づくエリアのみなさま、お気をつけください。

今日は長崎からお越しいただいた

ヴェルファイアのお客様に９９セットとお手軽低音増強セットの施工。

スピーカーはモレルのテンポウルトラ。９９セットでは６万円までのスピーカーが選べるようになっていますが、このスピーカーは７万５千円なので１万５千円と消費税が追加となります。それでもディスプレイで試聴されて、この音に惚れ込んでしまわれる方が多いという、そんな魅力的なスピーカーです。

スピーカーのまわりのシルバーのリングはリングスペーサーで、スピーカーのフレームの強度を補うためのリングです。これでスピーカーを締め付けることでスピーカー表面の水平を保ったまま固定ができます。その御蔭で低域のスピード感と解像度が抜群に変わります。

実際、これを片側のスピーカーだけにつけて試したこともありますが効果てきめんでした。

ウーハーはトランクにロックフォードのP300-12。３０系のアルヴェルではシート下のスペースが厳しく小さいパワードがほぼ入りません。そんなわけでトランクに置くならば、口径の大きなウーハーで本格的になるものをチョイスがいいですね。パワードタイプならば、意外と脱着も簡単です。荷物を積む時は簡単に外すことも出来ます。そんなに重くありませんし。なにより、ベースの鳴りっぷりを聴いてしまえば多少のスペースの専有には目をつぶってしまいたくなります。

とくに、このロックフォードのウーハーは本格的に分厚くもスピード感を持ってなってくれるのでいろいろなフロントスピーカーとも相性もいいです。

ウーハーをご検討中の時はぜひロックフォードのP300-12も選択肢に入れてくださいね。

さて、今日はこのへんで。

気がつけば７月もあと数日。早いですね。もう来週には８月です。

ここのところ、平日の商談たくさん頂いています。カロッツェリアの今年のNEWスピーカー、６６セットにも９９セットにも試聴機が入っていますので気になる方はぜひご試聴にどうぞ。６６セットで選べるCシリーズは急いでエージングを進めているところです。でも初っ端から大丈夫な音はしてますのでぜひこの週末にでも。

さて、ピットでは

シビックタイプRに

ゴルゴの施工です。スポーツカーにセキュリティーは必需品です。狙われやすいです。

常連さまのCX-5。車の買い替えで載せ替え中。

明日納車というのにまだなかはバラバラ。

マツダコネクション、通称マツコネなのでヘッドユニット交換は大変です。

今回は、前の車両から取り外したカロッツェリアのDEH-P01をフェイスだけばらして本体を移設して、DSPがわりに使うことにしました。ただいまそのパネルは施工途中のため写真がありません。

ドアもアウターバッフルで施工します。Ver.1ですね。サクッとドアパネルをカットして作ります。

こちらも常連のお客様、鹿児島から来ていただいています。

今回はこちらもアウターバッフル。

こちらはドア一枚張り替えるパターンです。このドアは１枚張替えはちょっと困難でしたが、色々考えて、ドアノブ部分などを一旦切り落として張替えできるようにしました。張替えの場合、生地をどうはるかが一番の問題点となります。いろいろとインストーラーの創意工夫に寄ってオーナー様の満足度の高い施工を目指しています。

結構な頻度でアウターバッフル施工を行っていますので、興味がある方はぜひご来店の上ご相談ください。過去写真などもみて参考にしていただけると思います。

では、今日はこのへんで。

久々のブログになりました。ちょうど１週間くらい前。金曜日早朝、２時くらいでしたが、車で出発して自走で静岡まで行ってきました。

ハイエンドカーサウンドコンテスト、だいたいハイコンと略されています。

ヨーロピアンサウンドカーオーディオコンテストはヨーロピアンとか、ユーロコンとか言われていますね。

その、ハイコンに行ってきました。

当店からのエントリーは２台。エントリフィーが２万円で、静岡までの交通費や宿泊を考えると、遠方なのでかなり不利ではありますが、熱い情熱を持ったユーザーさんのおかげで当店も毎年参加させていただいています。

このハイコンはショップの協力で運営しているので、ショップも会員になって当日は会場でお手伝いをし、支えていかねばなりません。そんなわけで、僕は前日の設営から参加させていただきました。

当日も車の搬入や審査員の先生のアテンドなど大忙しの２日間でしたが、運営する側だからこそのいろいろの経験もさせていただき、毎年ながらショップの皆さんのチームワークもよくうまく運営できたのではないかと思います。

今年は会場を静岡に移して行われました。

インドアなので雨の心配もなく、かつてのパイコンのようにエンジンOFFで大きな安定化電源を繋いでの審査ができます。車のオーディオなのでエンジンを切って試聴するのはどうか？そんな意見が昔はよく飛び交っていましたが、いろいろな条件やルールのコンテストがあって、このコンテストはパイコンの流れを組んだコンテストであるのでそれを受け継いだ方が自然だと僕は思います。また、そういう最高のコンディションでのカーオーディオの究極を極めるというのも、難しくありチャレンジする価値のあるものです。

実際、お店で調整する時はまずはエンジンONで調整して行きますが、ある程度まとまってくるとエンジンのオンオフの違いを認識しつつ、お店の電源機を繋いでかかっている電圧を見て音の違いを確認してと、とにかく繊細に音作りをします。この緊張感、集中力、これこそがコンテストの醍醐味ですね。

勝ち負けはともかく、ここまでのエネルギーが次に繋がる原動力、そしてここで培ったノウハウやクオリティーがどんどん施工するお客様の車に反映されていきます。

今回の結果は、

１日目の内蔵アンプクラスでルノーメガーヌが

５位入賞。スピーカーとウーハーはダイヤトーンですが、施工したばかりでエージング途中にも関わらずいい結果になりました。

２日目はハイレゾBクラスで常連のプリウスのお客様。

こちらは前回のユーロコンでエソタークラス優勝しましたが、そこから思い切ってのシステム替え。カロッツェリアXを外してヘリックスDSPプロMk2へと変更。その後短期間ながらも、チームのみんなで音作りを煮詰めて課題曲の表現を話し合って作り上げましたが、残念ながら入賞はできず。

音の仕上がりも良かったので入賞の期待もしていたんですが、全国の壁はやはり厚い！しかし、今回の結果をもう一度検証して次につなげたいと思います。

というようなわけで、密度の濃い２日間を過ごしました。

運営に携わったみなさまお疲れ様でした。２日間たくさんの車を審査していただいた先生方、ありがとうございました。コンテスト運営にご賛同いただきブース出展等ご協力いただいたメーカー様、ありがとうございました。

当店からのエントリーのために、当店のお客さん達にも勉強会や調整会でいろいろと助けていただきました。ありがとうございます。これからも、いい音を皆さんで考えながら作っていきましょう。

さて、今日はこのへんで。